群雄我的心和你们的心是永远贴在一起的。

同时还宣布将实施分批用餐制度，逐鹿总避免餐厅过于拥挤。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，科况汇MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，科况汇又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，日战拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，群雄同时更多外资邮轮公司回归，群雄以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、逐鹿总宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，科况汇MSC地中海邮轮方面也明确表示，科况汇将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，日战MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，日战这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

很多旅客都是中老年人，群雄船员很多是外籍不会说中文，群雄沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时，逐鹿总MSC地中海邮轮方面还表示：逐鹿总目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。而对于想要出海的国内硬件公司，科况汇高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

在谈到对上述业务的增长预期时，日战高禄峰预计，日战全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。4月15日，群雄九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

4月12日，逐鹿总九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，逐鹿总Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。财报还显示，科况汇2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。